《2021-2022中国港口无人驾驶产业发展蓝皮书》发布，盟识科技打造全球首创
2022-11-29
核心观点：
1.盟识科技在山东港旗下散货港口项目入选《中国港口无人驾驶行业发展蓝皮书》
2.首创全球“零碳、无人、智慧”通用型干散货港口全流程无人自动化作业项目
3.系统可24小时运行，大幅提升现场安全性的同时，延长有效作业时间
4.提升整体作业效能。预计可节省人力80%，节约燃料费用70%
我们生活在一个充满科技大变革的时代。自从1961年，第一辆“无人驾驶”汽车面世，Stanford Cart利用摄像头和早期的人工智能系统来绕过障碍物，无人驾驶经过了几十年的发展迭代，如今已经进入了一个运用“360度感知”和加入了“深度学习模型”的无人驾驶发展快车道。不过无人驾驶应该是科技领域矛盾性最强的技术了：无人驾驶车辆背后是关于科技的无限的可能性和巨大的商业潜力，但同时又像一个缺乏透明度的黑箱子，背负着安全与伦理的责任。于是我们不禁思考，自动驾驶的商业化落地应从何处开始？
无人驾驶的应用场景，可以分为限定场景和开放场景。相比于开放场景，在生产型物流、农业、园区等限定场景下的无人驾驶更安全，路线更简单，商业化落地速度更快。2022年6月16日，2022中国低速无人驾驶场景生态共建拓展大会在深圳举行。低速无人驾驶（LASD）产业联盟秘书长、低速无人驾驶产业研究所所长李进科发布《中国港口无人驾驶行业发展蓝皮书》，盟识科技在散货港口开展的无人驾驶载运系统项目成功入选。
作为全球货物吞吐量第一的港口，山东港集团积极践行数字化、智能化转型。自2021年第四季度起，山东港集团积极探索纯电动自动驾驶自卸车、遥操作装载机堆场无人作业系统开发，结合自动化门机，打造全球首创的“零碳、无人、智慧”通用型干散货港口全流程无人自动化作业系统，在技术攻关验证过程中，盟识科技凭借扎实的产品力与实际应用能力，参与了此系统的技术论证与实际应用验证，在该项目中，盟识科技提供了一套完整的传统干散货码头自动驾驶解决方案，为通用干散货码头全面数字化、无人化、智能化，竖立行业应用新标杆。
盟识科技的无人载运作业系统可24小时连续运行，大幅提升现场安全性的同时，延长有效作业时间，提升整体作业效能，预计可节省人力80%，节约燃料费用70%。山东港旗下散货港口通过港口风电配套，可实现零碳运力、智慧港口。
具体而言，包含以下几个方面：
1）基于通用与专用双5G通信网络，创新实现现场无人车辆、门机等的安全通信网络管理，为无人作业系统构建安全通信基础；
2）全面数字化堆场结合作业区域数字分割与分配策略，创新实现远程遥控作业车辆、无人自卸车、外场作业车辆的调度管控；
3）基于无人自卸车、遥控装载机和自动化门机，首创实现了通用干散货码头的全流程水平运输无人作业管控；
4）项目配合新能源发电，实现零碳智慧码头，改变传统干散货码头水平运输作业模式，实现绿色动力，智慧运力。
在限定场景下，盟识科技的无人驾驶技术已经不再是一个缺乏透明度的黑箱子，它安全、可控、智能，可真正服务于人类的生产、生活。盟识将带着极高的使命感，让一个更加智能的未来展现在大家面前，它会变成怎样一幅图景我们还不得而知，我们唯一可以确定是，预测未来的最好方式，是创造它。